ЯПОНСКИЙ МИНИМАЛИЗМ - ОТЗЫВЫ АВТОМОБИЛИСТОВ

Выматывающие пробки заставляют задуматься: нужны ли прожорливые дредноуты? Неспроста в тесной Японии популярны компактные автомобили такие как «Дайхацу», одного из подразделений империи «Тойота». В Севастополе их можно купить у официального дистрибьютера в автосалоне «Риал-Авто».

«В ездовых дисциплинах «Дайхацу-Териос» не чемпион, но и не недоучка»,- рассказывает владелец японского внедорожника Андрей Кочетов,- «Сильные стороны – неплохая разгонная динамика, информативный руль, цепкие тормоза и маневренность в сочетании с легкостью управления. Валкость при резком маневре – оборотная сторона комфорта. Малыш игнорирует мелкие неровности и стойко сопротивляется качке на шоссейных волнах.
Постоянный полный привод, малые свесы, приличный дорожный просвет, блокировка межосевого дифференциала позволят легко преодолеть умеренную дачную распутицу.
«Дайхацу-Териос» вяловат на низких оборотах, но просыпается тысячам к трем-четырем и потом громко, с азартом "крутится" аж до семи, провоцируя на динамичный стиль езды. Реакции его точны и в меру остры, а траекторию он держит не хуже иной легковой машины, не досаждая рысканьем и раскачкой, хотя заметно кренится в поворотах. Хороши мощные тормоза с АБС. Подвеска поначалу кажется жестковатой, но потом замечаешь, что почти не приходится тормозить перед колдобинами. Бездорожье для этой машины не норма, а скорее эпизод».

А вот что думает о «Дайхацу-Териос» Юлия Плотникова: «Мне по душе мягкий, покладистый характер моего маленького, тихого и комфортного автомобиля с хорошей обзорностью. На нем так славно выехать за город в выходные дни. «Териос» мне напоминает породистого щенка – симпатичного, с большим зарядом оптимизма и неплохой родословной». Круто ниспадающий задок, круто вздымающаяся вверх мордочка, в общем, слово «круто» – то самое слово, которое авторы «Материи» хотели бы слышать в свой адрес как можно чаще.

Мнение Константина Малашенко, владельца «Дайхацу-Материя»: «Внутренний объем автомобиля организован на удивление гибко: заднее сиденье можно сдвинуть на 160 мм вперед или назад, смотря по тому, нужно ли вам разместить сзади поклажу или хочется вытянуть ноги на отдыхе. Сложив сиденье, я могу увеличить объем багажника до кубометра, причем двухметровые лыжи не окажутся слишком длинными!
Мало того, эта штука еще и едет, притом быстро и уверенно – спасибо ESP и полному приводу. Сто три лошадиные силы для малышки массой в тонну достаточно. Во всяком случае, краснеть при старте от светофора не приходиться, а на бензоколонках я изрядно экономлю: на сотню требуется меньше 7 л бензина А-92.»

«Сирион» - еще один представитель семейства «Дайхацу». Этот практичный минивэн отличается экономным потреблением топлива и экологичностью, что очень приветствуется нашими водителями, которые находятся в условиях постоянно дорожающего топлива и ужесточающихся экологических требований.

Владимир Голованов доволен своим автомобилем: «Салон «Дайхацу-Сирион» выполнен довольно добротно и аккуратно, но уж слишком просто, хотя другого и не стоило ждать от недорогого городского автомобиля. Интересное решение – отдельно вынесенный тахометр.
Найти удобное положение за рулем не составляет особого труда, этому способствуют и регулировка водительского кресла по высоте, и регулируемая по наклону рулевая колонка. Машина оснащена фронтальными подушками безопасности и шторками безопасности. На автомобиле установлена ABS, включающая в себя систему распределения сил при резком торможении, противотуманные фары, датчики удара - словом, все необходимое, чтобы сделать передвижение в автомобиле безопасным. Расход топлива в смешанном режиме составляет около 6,2 литров на сотню километров, при активной езде по городу это показатель вырастает до 8,5 литров. Ходовая часть вызывает положительные впечатления, она легко проглатывает мелкие и средние неровности, не беспокоя при этом пассажиров. Рулевое управление могло бы быть поинформативнее, здесь явно не хватает четкой обратной связи, однако семейному автомобилю более важен комфорт, а не четкие реакции на руле. В целом же, автомобиль мне очень нравится, тем более система полного привода пришлась очень кстати, учитывая состояние наших дорог и активность дорожных служб».

Автосалон «Риал-авто» - официальный дистрибьютор «Дайхацу» - приглашает оценить настоящий японский минимализм и устроить тест-драйв «Териусу», «Материи» и «Сириону» по адресу: